(资料图)

据财联社报道，长沙比亚迪旗下望城工厂、雨花工厂出现工人 " 批量辞职 "，近阶段工作量减少、工资下滑是一些工人选择离开的直接原因。

据财联社调查，在比亚迪雨花工厂外，工厂招聘公告显示 " 月综合收入 5000-8000 元 "，但大部分工人实际到手工资不足 5000 元。据调查，按照比亚迪的薪资标准，作为一名操作工，合同列明的月基本工资为 1950 元，即在标准工作时间内，正常出勤和完成工作任务可获得的劳动报酬。

根据标准时工作制，一线操作工人需每周工作 40 小时，若以每月四周计，月工时为 160 小时。这意味着，按上述月基本工资计算，该厂普工 " 时薪 " 水平约 12.19 元，而若想获得每月到手 5000 元的综合薪资，必须要依靠加班来实现。

针对相关报道，比亚迪回应表示：" 经核实，" 离职名额已满 "、" 排队辞职 " 等说法与事实不符。目前，长沙园区人员招聘工作正常进行，公司订销良好，市占率稳中有升，今年前四月销量位居行业第一 "。乘联会数据显示，2022 年比亚迪狭义乘用车销量 180.5 万辆，同比增长 149.4%，反超一汽 - 大众蝉联国内乘用车市场销冠，后者在 2022 年全年销量 177.9 万辆，与 2021 年基本持平。此外，凭借亮眼的销量表现，比亚迪击败特斯拉成为全球新能源汽车销冠。在此之前，特斯拉已连续三年蝉联全球新能源汽车销冠的宝座。

在 2023 上海车展期间，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在接受采访时表示，比亚迪今年锁定销量目标为 300 万辆，其中包括海外市场和中国市场，而一季度目标完成率为 18.4%，300 万辆年销目标尚有距离。更早之前，比亚迪董事长王传福直言，目标是年底前成为中国第一大汽车制造商。

为实现 300 万辆目标，比亚迪需在剩下的三个季度中保证平均销量达 81.6 万辆。为了提升销量，比亚迪一方面通过腾势、仰望冲击高端市场，一方面借助王朝、海洋系列车型保证市场规模。进入 2023 年后，比亚迪推出 9.98 万元的秦 PLUS DM-i 冠军版，以及 7.38 万元的海鸥，实现油电同价。5 月 2 日，比亚迪对外公布 4 月产销数据，新能源乘用车销量为 20.95 万辆，同比增长 98.59%。其中，纯电动车销量为 10.44 万辆，同比增长 81.81%；插电式混合动力销量为 10.51 辆，同比增长 118.64%。这是比亚迪年内最高销售月度，其 1-3 月分别为 15.02 万辆、19.17 万辆、20.61 万辆。不难看出，进入 2023 年后比亚迪销量稳定增长，但能否完成 300 万辆目标，仍然存疑。据了解，今年郑州基地、合肥长丰二期、深汕项目、济南二期等多个项目都将陆续投产，届时比亚迪将形成西安、深圳坪山、长沙、常州、抚州、合肥长丰、济南、郑州、襄阳、深汕合作区等 10 个生产基地，整体规划产能超过 400 万辆。

汽车行业关注 人气汽车新传媒

每天分享有价值的汽车新闻

汽车人的平台

标签：

责任编辑：