6月5日，长城汽车(02333)发布2023年5月产销数据。今年5月，长城汽车持续聚焦新能源赛道，销售新车101,020辆，同比增长26.18%，新能源车型销售23,755辆，销售占比提升至23.52%，均创新高;海外销售25,131辆，同比增长104.04%，创历史新高，销量占比达24.88%。

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值得一提的是，2023年以来长城汽车的销量逐月攀升，势头向好。4月，长城汽车销售新车93107辆，同比增长73.14%；新能源车型销售14863辆，同比增长284.06%；海外销售21814辆，同比增长182.09%，销量占比达23.43%。

3月，长城汽车销售新车90240辆，环比增长32.30%，同比减少10.59%。新能源车型销售13155辆，环比增长57.73%。海外销售22293辆，同比增长111.61%，销量占比提升至24.70%。

2月，长城汽车销量总计68209台，同比减少3.65%；产量总计75213台，同比增加6.49%。2月新能源车销售8340台，1-2月累计销售14653台。

1月，长城汽车总计销售61519台，同比下降44.96%;产量约5.48万台，同比减少50.74%。1月新能源车销售6313台，海外销售15998台。

据了解，长城如今也在发力新能源，上个月哈弗品牌旗下插电混动SUV枭龙/枭龙MAX正式上市，各推出3款，售价区间为13.98-17.98万元。按该车的定位，其对标的是比亚迪宋PLUS DM-i。

从具体品牌来看，哈弗品牌5月销售55,600辆，同比增长33.18%。哈弗枭龙MAX和哈弗枭龙正式上市，5月销售3,088辆。其中，哈弗二代大狗PHEV月销3,325辆，哈弗枭龙MAX更多订单亦在陆续交付中。

魏牌5月销售5,770辆，同比增长128.97%。魏牌蓝山DHT-PHEV首个完整销售月实现新车交付5,136辆，成为30万元级家庭大六座SUV的市场标杆，目前产能正在爬坡中，更多订单将陆续交付。魏牌新摩卡DHT-PHEV正式上市，启动预订仅7天时间，订单量已突破万辆。

长城皮卡5月销售18,605辆，同比增长9.39%。其中，长城炮销售14,006辆，同比增长6.19%，累计33个月销量过万，蝉联皮卡销量冠军。1-5月，长城皮卡国内终端市占率超50%，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。“全球智能豪华商用皮卡”2023款商用炮5月焕新上市，引领中国商用皮卡品类价值向上再跃升。

还有欧拉品牌5月销售10,616辆，环比增长19.27%;坦克品牌5月销售10,429辆，同比增长30.07%。

海外方面，长城汽车登陆南非国际农业展，越野炮、坦克300新能源和欧拉好猫首次亮相南非。此外，哈弗H6 HEV及哈弗JOLION HEV智利上市，是长城汽车首次在智利推出新能源产品组合。

东吴证券国际经纪陈睿彬表示，长城汽车产品频出&渠道变革，边际催化向上。六大品牌一转两稳三突破，哈弗定位走量市场，加速转型新能源，Q2预计推出多款PHEV/EV新车，提升10~20万元价格带市场份额;坦克/皮卡细分市场龙头地位稳定;魏牌/欧拉/沙龙三大品牌Q2起陆续推出全新产品，覆盖轿车/MPV等差异化类型，助力公司新能源转型。从渠道维度看，长城在欧拉/沙龙以及魏牌门店基础上，哈弗品牌设立全新新能源汽车销售渠道体系，Q2开始门店陆续落地，配合新品上市助力公司快速过渡，实现新能源转型。认为长城汽车应该享受更高估值，维持“买入”评级。

华西证券认为，公司新产品国内外推广进展顺利，智能电动化新周期开启，新能源智能化车型占比快速提升，豪华化领跑地位愈发清晰，非车业务收入有望加速释放。维持“买入”评级。

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