4月18日，由上海市国际贸易促进委员会和腾讯联合举办的“扬帆远航·数字化转型之下的中国汽车出海新征程”主题论坛正式召开，论坛邀请到行业协会及企业代表，共议“中国汽车出海新征程”。

  腾讯集团副总裁、腾讯智慧交通和出行总裁钟翔平在致辞中表示：“中国车企在海外市场的布局，需要从‘产品出海’向‘价值链全球化’转变，尤其在智能化领域，提升产品和品牌竞争力。腾讯将做好‘数字化助手’，发挥好技术优势、用户服务能力和全球化网络资源，助力中国汽车出海发展新征程。”

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腾讯集团副总裁、腾讯智慧交通和出行总裁钟翔平

  从“量变“到“质变”，中国汽车需要强化海外数字化能力

  近两年，中国汽车出口量持续上升。今年1-3月，中国汽车实现了出口99.4万辆，同比增长了70.6%，其中新能源汽车的出口达到了24.8万车辆，同比增长了1.1倍。

  如今，我国新能源汽车在智能化、电动化方面占据一定优势。与此同时，中国汽车企业也在持续加大海外产业链布局，建设创新研发中心、生产工厂、营销中心等，推动高质量发展。在此背景下，构建具有全球化服务能力的数字化基础设施，将国内领先的智能化产品和服务扩展到海外，并与当地的产业良好生态协同成为关键。

  全球布局云服务能力 为中国车企出海筑牢底座

  随着海外市场的快速拓展，全球化业务和管理的复杂度大幅提升，需要构建具备全球化服务能力的云基础设施，来实现全球一体化的高效管理和协同，降本增效，强化韧性。选择一朵拥有全球服务能力的云，会让车企海外市场拓展，达到事半功倍的效果。

  钟翔平认为，中国车企进军海外，首先是要确保基础产品能在当地市场高效部署。“上云”可以助力车企高效处理数据，快速上线应用，精准制定海外营销和运营策略，提升企业应对变化的敏捷适应能力，实现全流程降本增效。

  目前，大多数中国车企采用的方案是使用国内和国外两朵云，甚至是多朵云。在多云异构场景下，车企部署业务的复杂度增加，开发和运维的标准也难以统一，这都会导致企业面临非常大的时间和经济成本挑战。 基于多年服务海外客户的积累，腾讯已经在全球范围内，搭建了车云一体化、数据驱动的IT基础设施。目前，腾讯云在全球运营了超过100万台服务器，提供EB级的云存储服务，可以覆盖全球26个地区，拥有70个可用区，能确保全球一套云，可以让车企在统一的云的体系内，为各个国家的用户提供服务。此外，腾讯还拥有遍布全球2800个CDN节点，可以更快更好地助力中国车企加速本地化服务，确保对车辆和用户服务的及时响应，提升用户体验。

  此外，出海要面临更多的数据安全合规审查。腾讯云在出海合规方面积累了大量经验，拥有专业化的本土团队，可以为车企提供合规的服务支持。数据统计，腾讯云已累计获得了20多项业内机构的专业认证，以及多项国际标准合规认证，涵盖信息安全管理、质量管理体系、个人信息保护、信息安全控制等多个维度，最大程度助力中国车企合法合规地布局海外市场。

  快速构建本地智能网联体系和生态 用智能化体验驱动“品牌向上”

  中国车企已经在智能化、网联化方面取得领先优势，在竞争激烈的国内市场脱颖而出，也将在国际市场赢得消费者青睐。借助全球化的云服务网络，可以将国内优质的智能化产品和服务输出到海外市场，提高品牌竞争力。

  因此，快速部署智能网联业务，应该成为中国车企连接和运营当地用户的首要工作。据腾讯智慧出行解决方案总经理姚振介绍，腾讯在智能网联、智能座舱方面已经与数十家车企展开合作，在智能网联云产品的开发和运营方面，积累了扎实的技术和丰富经验，通过智能网联平台和腾讯智能座舱生态的打通，可以助力车企极大提升生态服务接入效率，快速帮助车企完成出海的基础工作。

腾讯智慧出行解决方案总经理姚振

  智能网联的核心是提供丰富多样的服务，但各个国家的历史文化、风俗习惯千差万别，中国车企出海一个很大的挑战就是本地化运营，提供符合当地需求的产品功能和服务，因此车企联合生态伙伴携手为当地用户提供高品质服务，成为了性价比最高的解决方案。

  在生态方面，腾讯有积累了20多年的C端用户产品和服务经验，并在海外布局多年，拥有庞大的海外产品生态体系。基于海外丰富的内容和服务，腾讯将助力中国车企与用户之间建立无缝连接，共同打造更多满足本地用户喜好的功能和服务。

  2022年，腾讯云推出全球合作伙伴计划，布局了全球化的生态伙伴网络，可以帮助中国车企构建一个在全球范围内可生长、可拓展的生态体系。具体到汽车领域，腾讯和多个深耕海外的生态伙伴，建立了长期良好的合作，形成的产业生态覆盖车联网、激光雷达、网络安全等多个领域。基于这些生态资源，腾讯可以为车企伙伴海外发展，带来更丰富多样的产品和服务。

  站在“出海”的新节点，打造全球化价值链也成为了中国车企出海的重要战略目标，而数字化、智能化、电动化则成为中国车企出海的核心竞争力。麦肯锡全球董事合伙人彭波在分享中指出，出海是一个长期主义，体系的能力和生态的能力建设，背后需要需要与车企和生态合作伙伴形成一个共赢的出海生态，共同走向全球化。

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